Thứ Bảy, 30 tháng 11, 2013

"Rồng lửa" S-500 Nga thách thức tên lửa Mỹ áp sát biên giới

Máy xây dựng - "S-500 chính là câu trả lời của chúng tôi dành cho dự án phòng thủ tên lửa của Mỹ" - Phó Tư lệnh Phòng không Nga Kirill Makarov tuyên bố.

Hệ thống phòng không S-500 sẽ là câu trả lời của Nga dành cho Mỹ khi bố trí hệ thống phòng thủ tên lửa tới các vùng sát biên giới nước Nga.


Hôm 29/11, phát biểu trước kênh truyền hình Rossiya 24 , Thiếu tướng Kirill Makarov, Phó tư lệnh Lực lượng phòng không vũ trụ Nga cho biết: “Với S-500, chúng tôi sẽ có khả năng triển khai hoạt động phòng thủ tên lửa không chỉ ở Moscow, các khu công nghiệp trung tâm mà cả những địa điểm khác trên lãnh thổ nước Nga. S-500 chính là câu trả lời của chúng tôi dành cho dự án phòng thủ tên lửa của Mỹ".

Tháng 10 năm nay, Mỹ đã tiến thêm một bước trong việc đưa tên lửa tới sát biên giới Nga bằng việc bố trí các thành tố của hệ thống phòng thủ tên lửa NMD tại Romania. Đây là một cấu phần trong tổng thể hệ thống NMD của Mỹ ở châu Âu vốn bị Nga kịch liệt phản đối trong nhiều năm qua.

Lâu nay, Moscow luôn cho rằng hệ thống NMD sẽ làm suy yếu khả năng răn đe hạt nhân của Nga và đe dọa an ninh của nước này. Cuộc tập trận tên lửa bất ngờ của Nga hồi cuối tháng 10 cũng được cho là để đáp trả động thái trên của Mỹ.

Nói về sức mạnh của hệ thống S-500, Thiếu tướng Makarov cho biết điểm khác biệt giữa hệ thống tên lửa phòng không S-500 so với S-400 là khả năng đánh chặn không chỉ các mục tiêu khí động học và tên lửa đạn đạo tầm trung mà còn cả tên lửa đạn đạo liên lục địa.

"Hy vọng hệ thống này sẽ được phê chuẩn trong hai năm tới. Chúng tôi đang mong đợi đợt chuyển giao với số lượng lên tới 10 hệ thống S-500 cho các lực lượng vũ trang, theo chương trình trang bị vũ khí nhà nước tới năm 2020" - ông Makarov nói.

Trước đó, Pavel Sozinov, Tổng công trình sư của công ty PVO Almaz-Antei (đơn vị phụ trách phát triển S-500) đã báo cáo trước Tổng thống Putin tại một cuộc họp về tiến độ phát triển hệ thống phòng không S-500 diễn ra ở Sochi. Ông này cho biết các cuộc thử nghiệm đối với hệ thống S-500 sẽ được tiến hành trong năm sau.

“Chúng tôi hiện đang hoàn tất hệ thống phòng không thế hệ thứ năm S-500. Các cuộc thử nghiệm sẽ được tiến hành trong giai đoạn 2014-2015. Sau đó, hệ thống sẽ được đưa vào hoạt động và sản xuất đại trà” - Sozinov cho biết.

Công ty Sản Xuất Máy Và Thiết Bị Xây Dựng RỒNG VIỆT

Trụ sở: Tòa nhà Mercury - 203 Nam Kỳ Khởi Nghĩa – P. 7 – Q. 3 – TP. HCM

Xưởng SX: 109 QL1A – P. Thạnh Xuân – Q. 12 – TP. HCM

Hotline: 0973 620 668 (Ms Thu) / 0923 079 779 (PKD)





Thứ Sáu, 29 tháng 11, 2013

Thi công chống thấm bề mặt bê tông

Quy trình thi công sàn mái và sàn vệ sinh: Sử dụng sản phấm sikaproof membranne+ sika latex( sika latex th):

Thi công chống thấm bề mặt bê tông
Thi công màng chống thấm dạng lỏng gốc bitum polyme cải tiến với lớp vữa trát xi măng cho sàn mái không có tấm cách nhiệt ở bên trên.

Bảng tóm tắt mật độ tiêu thụ sản phẩm Sika

Sản phẩm Mô tả Mật độ

1) Sikaproof Membrane : Màng chống thấm đàn hồi cao Khoảng 2.00 kg/m2 (cho lớp lót + 3 lớp phủ)

2) Sika Latex TH: Chất kết nối và tác nhân chống thấm cho vữa Khoảng 1.75 lít cho mỗi mét vuông vữa dày 30 mm

Vật liệu cần chuẩn bị:
  • Sikaproof membrane 
  • Sika latex TH(sika latex )
  • Xi măng
  • Cát
  • Sàn loại bỏ các tạp chất, bui bẩn…
  • Dụng cụ thi công sikaproof membane + sika latex TH(sika latex )
Bề mặt bê tông:  vệ sinh bề mặt bê tông bằng bàn chải sắt, loại bỏ phần bê tông yếu, không đặc chắc sữa chữa tạo bề mặt nhẵn phẳng,bê tông phải khô, sạch sẽ(sàn mái bê tông phải có cường độ không dưới 20Mpa)

Thi công sikaproof membane

Lớp 1:

-    Trộn sikaproof membane với 50% nước
-    Định mức khoảng 0.3kg/m2/lớp

Dùng cọ quét lên bề mặt bê tông với định mức như  trên

Lớp 2: thi công sau 2h

-    Với  sikaproof membane nguyên chất
-    Định mức 0.85kg/m2/lớp

Lớp 3 : thi công sau 3h
-    Với  sikaproof membane nguyên chất
-    Định mức 0.85kg/m2/lớp

Thi công sika latex  TH ( sika latex )

-    Tỉ lệ sika Latex TH : nước  = 1: 1

Sau đó trộn theo tỉ lệ: xi măng: sika Latex TH (Sika Latex ) : nước = 4:1:1

Dùng cọ thi công lớp kế nối hồ dầu Sika latex TH thi công trên lớp Sikproof membane thứ 3 sau khi đã thi công được 4h.

Định mức 0.25lit/m2

Tỉ lệ xi măng : cát = 1:3

Trộn theo tỉ lệ : Sika Latex TH: nước  = 1:3

Trộn hỗn hợp Sika latex  TH nước xi măng cắt đạt độ dẻo theo yêu cầu  chống thấm

Thi công vữa Sika LatexTH  bằng tay khi lớp hồ dầu sika Latex TH còn ướt 

Hoàn thiện bằng tay trong khi lớp kết nối Sika latex TH còn ướt  tiến hành thi công vữa chống thấm với độ dày : 1.25lit/m2 dày 20mm, mật độ tiêu thụ 1.25lit/m2

Hoàn thiện bề mặt vữa Sika Latex TH và bảo vệ lớp vữa.

Thứ Bảy, 23 tháng 11, 2013

Kinh nghiệm mua máy xúc đào đã qua sử dụng

Công tác đào phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau. Nó không chỉ là kỹ năng của người vận hành mà còn là hiệu suất của máy xúc đào, yếu tố này giữ vai trò quyết định đến hiệu quả công việc. Một máy  xúc đào mới, mạnh mẽ là không thực sự cần thiết đối với những công việc không quá nặng nhọc.

Kinh nghiệm mua máy xúc đào đã qua sử dụng
Kinh nghiệm mua máy xúc đào đã qua sử dụng
Khi sử dụng máy xúc đào mới trong nhữn trường hợp như vậy là sự lãng phí tiền bạc. Trong trường hợp này mua một máy xúc đào đã qua sử dụng là lựa chọn tốt để hoàn thành công việc. Tiền tiết kiệm được có thể đầu tư cho mục đích khác, thậm chí có thể mua thêm máy cho một dự án khác.

Có nhiều yếu tố cần quan tâm khi mua máy xúc đào đã qua sử dụng. Giá máy có thể giữ vai trò quyết định trong các yếu tố này. Nếu phải đào với khối lượng lớn thì các máy đào cỡ lớn đã qua sử dụng là một lựa chọn khôn ngoan, nhưng nếu công việc nhẹ nhàng thì máy đào mini lại tỏ ra hiệu quả hơn. Giá vận chuyển máy cũng cần được quan tâm trước khi đi đến quyết định cuối cùng.

Tuy nhiên, nếu như công việc liên quan đến đào đá và khoan phá thì máy đào mới lại là lựa chọn tốt nhất. Máy mới không chỉ giảm giá thành vận hành mà còn giảm giá thành sản phẩm bởi vì hiệu suất của máy rất cao. Môi trường công việc sẽ quyết định đến loại máy đào. Máy đào đã qua sử dụng phù hợp hơn cả vởi các loại đất cứng và mềm.

Chỉ nên quyết định mua máy xúc đào mini khi không gian làm việc không cho phép các máy xúc đào cỡ trung binh có thể mang lại hiệu quả. Một yếu tố khác cần quan tâm khi quyết định mua máy xúc đào đã qua sử dụng là phương tiện vận chuyển máy xúc đào. Nếu phương tiên tốt nhất không thể chở được máy đào bạn quyết định mua thì tốt hơn hết là nên mua một máy xúc đào khác nhỏ hơn.

Ngoài ra, chiều sâu đào cũng là một yếu tố khác cần quan tâm, máy xúc đào cỡ nhỏ không thể đào được sâu và không gian làm việc không đủ lớn thì máy xúc đào cỡ nhỏ lại phù hợp hơn.

Yếu tố cuối cùng để đi đến quyết định mua máy là hãng sản xuất và chất lượng máy. Một máy xúc đào cũa hãng sản xuất có thương hiệu tốt nhưng đã sử dụng quá nhiều không thể có chất lượng bằng máy của hãng sản xuất trung bình nhưng sử dụng với thời gian ít hơn.

Công ty Sản Xuất Máy Và Thiết Bị Xây Dựng RỒNG VIỆT

Trụ sở: Tòa nhà Mercury - 203 Nam Kỳ Khởi Nghĩa – P. 7 – Q. 3 – TP. HCM

Xưởng SX: 109 QL1A – P. Thạnh Xuân – Q. 12 – TP. HCM

Hotline: 0973 620 668 (Ms Thu) – 0923 079 779 (PKD)





Thứ Ba, 19 tháng 11, 2013

Xây dựng cầu đường

Xây dựng cầu đường là một trong những ngành thuộc lĩnh vực xây dựng cơ bản.

Xây dựng cầu đường chiếm một tỉ trọng lớn trong lĩnh vực xây dựng cơ bản. Nhiệm vụ của ngành này là tạo ra một mạng lưới giao thông đường bộ thông suốt.

Xây dựng cầu đường
Các chức danh:

- Kỹ sư xây dựng cầu đường
- Công nhân cầu đường ...


Các trường đào tạo kỹ sư xây dựng:

- Trường đại học Xây dựng, Trường Đại học Giao thông vận tải,Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải cơ sở 2, Trường Đại học Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh, Trường Đại học Bách Khoa thành phố Hồ Chí Minh, Trường Đại học Bách Khoa Đà Nẵng, Trường đại học dân lập Hải Phòng, trường Đại Học kĩ thuật công nghệ Thành phố Hồ Chí Minh, trường đại học kiến trúc Đà Nẵng...

- Các trường đào tạo hệ trung cấp chuyên nghiệpc và trung cấp nghề chuyên ngành xây dựng cầu đường : Trường cao đẳng giao thông vận tải III, trường cao đẳng nghề giao thông vận tải trung ương III...

- Các môn học chuyên ngành chính bao gồm: thiết kế và xây dựng cầu BTCT, thiết kế hình học và khảo sát thiết kế đường bộ, thiết kế và xây dựng cầu thép, thiết kế nền mặt đường, thiết kế và xây dựng mố trụ cầu, xây dựng đường và đánh giá chất lượng, quy hoạch giao thông vận tải và mạng lưới đường bộ, đường sắt, cảng hàng không và sân bay, giao thông và đường đô thị, kinh tế quản lí và khai thác đường, kĩ thuật giao thông, tin học ứng dụng đường, tin học ứng dụng cầu, thiết kế và xây dựng hầm giao thông, khai thác kiểm định cầu, ...

- Sau khi kết thúc khoá đào tạo trong trường đại học, ra trường mỗi sinh viên được công nhận danh hiệu kỹ sư cầu đường. Là người có khả năng thiết kế và thi công các công trình cầu đường, sân bay, hầm giao thông, hầm kỹ thuật, bãi chứa, thậm chí bến cảng và cầu tàu...

Công ty cung cấp Máy và Thiết bị xây dựng :

Công ty Sản Xuất Máy Và Thiết Bị Xây Dựng RỒNG VIỆT

Trụ sở: Tòa nhà Mercury - 203 Nam Kỳ Khởi Nghĩa – P. 7 – Q. 3 – TP. HCM

Xưởng SX: 109 QL1A – P. Thạnh Xuân – Q. 12 – TP. HCM

Hotline: 0973 620 668 (Ms Thu) – 0923 079 779 (PKD)





Thứ Hai, 18 tháng 11, 2013

Cầu trục - Thiết bị nâng hạ trong nghành xây dựng

Cầu trục (tiếng Anh: Overhead crane) là một loại thiết bị đảm bảo các thao tác nâng-hạ-di chuyển hàng hóa trong nhà xưởng. Nó rất tiện dụng và có hiệu quả cao trong quá trình bốc xếp hàng hóa, với sức nâng từ 1 đến 500 tấn, vận hành chủ yếu bằng các động cơ điện nên được dùng rộng rãi trong các nhà máy sản xuất công nghiệp.

Cổng trục 2 dầm

Phân loại: 

Hiện nay có các cách phân loại cầu trục như sau:

1. Theo cách dẫn động các cơ cấu

- Cầu trục dẫn động bằng tay: Các cơ cấu được dẫn động bằng hệ thống tời kéo tay (hệ thống đĩa xích kéo tay...)

- Cầu trục dẫn động bằng điện: Các cơ cấu được dẫn động cơ điện (Palăng...)

2. Theo kiểu dáng kết cấu thép

- Cầu trục 1 dầm

- Cầu trục 2 dầm

3. Theo phạm vi phục vụ

Hiện cách phân loại này rất đa dạng nó được gọi tên theo mục đích cẩu hàng như:

- Cầu trục luyện kim: Cầu trục làm việc trong các phân xưởng luyên kim có nhiệt độ rất cao

- Cầu trục gầu ngoạm: Cầu trục có móc cẩu dạng gầu ngoạm chuyên dụng để bốc vật liệu rời (than, cát...)

- Cầu trục mâm từ: Cầu trục có móc cẩu là các cụm nam châm điện chuyên dùng để bốc thép tấm.v.v.

Các cơ cấu chính của cầu trục

1. Cơ cấu nâng hạ

Thường dùng là các Palăng như sau:


- Palăng xích
  • Palăng xích kéo tay
  • Palăng xích điện

- Palăng cáp
  • Palăng cáp điện 1 dầm
  • Palăng cáp điện 2 dầm
2. Cơ cấu di chuyển

- Thường dùng cụm bánh xe di chuyển được dẫn động bằng động cơ điện

- Tủ điện điều khiển
  • Được lắp ráp từ các thiết bị điện đóng cắt (Contactor, aptomat...)
- Đường cấp điện palăng
  • Đường cấp điện palăng dạng sâu đo gồm dây điện treo trên cac cụm con lăn, các cụm con lăn này trượt trên máng thép chữ C.
- Đường cấp điện cầu trục
  • Hiện nay thường dùng cấp điện kiểu thanh dẫn điện dạng ray chạy dọc nhà xưởng. Để lấy điện vào cầu trục dùng bộ chổi lấy điện bằng than chì tỳ trên các thanh ray này.

Công ty Sản Xuất Máy Và Thiết Bị Xây Dựng RỒNG VIỆT

Trụ sở: Tòa nhà Mercury - 203 Nam Kỳ Khởi Nghĩa – P. 7 – Q. 3 – TP. HCM

Xưởng SX: 109 QL1A – P. Thạnh Xuân – Q. 12 – TP. HCM

Hotline: 0973 620 668 (Ms Thu) – 0923 079 779 (PKD)





Thứ Hai, 11 tháng 11, 2013

MÁY TRỘN BÊ TÔNG GIÚP XÂY DỰNG MÔ HÌNH NÔNG THÔN KIỂU MỚI

Máy trộn bê tông là một thiết bị không thể thiếu khi thi công các công trình xây dựng hiện đại. Nó giúp làm giảm sức lao động của con người một cách đáng kể và đẩy nhanh tốc độ thi công, giúp công trình hoàn thiện một cách nhanh chóng.

Tại huyện Tiên Yên – một huyện miền núi ven biển, ở vị trí trung tâm khu vực miền Đông của tỉnh Quảng Ninh, có địa hình tự nhiên là vùng đồi núi làm cho việc phát triển kinh tế còn gặp nhiều khó khăn. Do đó, đầu tư cho phát triển cơ sở hạ tầng, đặc biệt là đầu tư cho giao thông nông thôn là nhiệm vụ quan trọng, để góp phần thực hiện nhiệm vụ chính trị địa phương và cụ thể hoá phong trào tuổi trẻ Tiên Yên chung tay xây dựng nông thôn mới. Huy động rất nhiều máy trộn bê tông tham gia vào công tác xây dựng đường xá, phục vụ đi lại cho bà con.


Năm 2013 là phong trào huy động lực lượng giúp nhân dân làm đường bê tông liên thôn, liên xóm được triển khai đồng bộ, rộng khắp tại các xã xây dựng nông thôn mới. Các ban ngành đoàn thể ở Quảng Ninh đã phối hợp mua 6 chiếc máy trộn bê tông để đẩy nhanh tốc độ công trình.

Việc Đoàn Thanh niên tạo điều kiện cho các xã, thôn mượn máy miễn phí đã giúp người dân giảm được chi phí thuê máy trộn bê tông lên đến trên 170 triệu đồng từ khi triển khai đến nay.

Thành công từ cách làm này chính là việc chủ động huy động sự hỗ trợ nguồn lực để mua máy trộn bê tông, qua đó đã khẳng định vai trò vào cuộc tích cực, rõ nét của tổ chức Đoàn, của thanh niên tình nguyện huyện Tiên Yên, Quảng Ninh.

Thứ Sáu, 8 tháng 11, 2013

Thang máy công trường và những mối nguy hiểm tiềm ẩn

Thang máy được lắp đặt và trước khi đưa vào sử dụng cần được kiểm định chất lượng an toàn đạt tiêu chuẩn mới cấp phép vận hành. nhưng đối với thang máy ở các công trường xây dựng thì điều đó dường như không hề được mọi người quan tâm tới.

Thang máy vận chuyển ở công trường xây dựng là thang chuyên dùng cho vận chuyển hàng hoám vật liệu xây dựng và vận chuyển công nhân cũng như tất cả những người ra vào khu công trường này. Nhưng vô tình hoặc cố tình mà những người thường xuyên sử dụng thang tại đây họ không bao giờ quan tâm tới chất lượng thang cũng như vấn đề an toàn đối với loại thang máy này.


Tai nạn thang máy ở công trường

Những vụ tai nạn thường xảy ra đối với loại thang vận này.

Thang máy rơi 34 tầng ở Trung Quốc

Sự cố bắt đầu xảy ra khi thang máy đi lên và tăng tốc đột ngột. Khi chạy đến tầng 34, dây thép của thang máy bị đứt làm buồng thang máy rơi tự do.

Các nhân viên cứu hộ nhanh chóng tới hiện trường và mất hai giờ đồng hồ để kéo các công nhân ra khỏi buồng thang máy. Tuy nhiên không còn ai sống sót.

Theo những người dân sống xung quanh công trường, tải trọng của thang máy xây dựng tối đa là 12 người. Hiện chưa rõ nguyên nhân vì sao thang máy phải làm việc quá tải.

Nhà chức trách thành phố đã mở cuộc điều tra và cam kết trừng phạt người nào gây ra vụ tai nạn. Tất cả các công trường trong thành phố đều được yêu cầu tạm dừng hoạt động để kiểm tra độ an toàn.

Tiếp đến là vụ rơi thang vào năm tháng 8/2013 ở giang tô – Trung Quốc, cũng là 1 chiếc thang vận chuyển hoạt động ở công trường, khi xây dựng xong và chiếc thang này sắp được tháo rỡ, nhưng bất ngờ thang vận thăng rơi và cướp đi sinh mạng của 5 người có mặt trong thang lúc đó.

Tai nạn thang máy tại Việt Nam

Ở Việt Nam vào hồi tháng 5 vừa qua cung xảy ra 1 vụ tai nạn thang vận, chiếc thang vận này bị rơi ở công trường xây dựng khi có 3 công nhân đang lên kiểm tra và bảo trì chiếc thang máy, vụ tai nạn khiến cả 3 người trong thang bị thiệt mạng.

Dù vận chuyển đúng trọng lượng hay quá trọng lượng cho phép thì những chiếc thang vận này cũng là mối hiểm họa lớn, nhất là đối với công nhân xây dựng công trường, tất cả những người công nhân này hàng ngày đều phải sử dụng chiếc thang này để lên xuống và vận chuyển vật liệu xây dựng.

Vì là thang vận ở công trường nên chiếc thang này là thiết bị không thể thiếu ở công trình xây dựng, tuy nhiên thì để đảm bảo an toàn cho người sử dụng thì các chủ đầu tư nên kiểm định an toàn trước khi bàn giao cho công nhân sử dụng, bên cạnh đó để duy trì sự ổn định của thang máy thì qua quá trình hoạt động thang cũng cần được bảo trì, bảo dưỡng cũng như sửa chữa và thay thế những thiết bị đã hư hỏng. có như vậy mới đem lại sự an toàn cho những người sử dụng thang tại công trường.

Vì sự an toàn của bạn, bạn nên chọn những nhà cung cấp Máy và Thiết bị xây dựng chuyên nghiệp nhất.

Công ty Sản Xuất Máy Và Thiết Bị Xây Dựng RỒNG VIỆT

Trụ sở: Tòa nhà Mercury - 203 Nam Kỳ Khởi Nghĩa – P. 7 – Q. 3 – TP. HCM

Xưởng SX: 109 QL1A – P. Thạnh Xuân – Q. 12 – TP. HCM

Hotline: 0973 620 668 (Ms Thu) – 0923 079 779 (PKD)





Thứ Hai, 4 tháng 11, 2013

An toàn lao động với thợ đúc bê tông

An toàn lao động với thợ đúc bê tông là một yêu cầu bắt buộc trong nghành xây dựng nói chung và nghành đúc bê tông nói riêng.


1. Những mối nguy gây tai nạn

- Do các dụng cụ cầm tay (đầm dùi, móc sắt…) va chạm vào NLĐ hoặc NLĐ dùng ẩu các dụng cụ cầm tay (búa long cán, …)

- Do gá buộc sắt không cẩn thận, không đúng kỹ thuật.

- Do động tác và tư thế thao tác không đúng.

- Do thao tác máy đầm dùi không đúng quy trình, quy phạm về ATLĐ…

- Cháy do chập điện…

- Thợ dẵm, va quệt vào đinh sắc nhọn trên cốp pha, móc sắt gây thương tích.

2. Điều kiện kỹ thuật an toàn

Điều 1: Chỉ những người hội đủ các điều kiện sau đây mới dược phép làm công việc bê tông cốt thép:

- Nằm trong độ tuổi do nhà nước qui định và đã qua khám tuyển sức khỏe bởi cơ quan y tế.

- Đã qua đào tạo nghề nghiệp, huấn luyện về BHLĐ và được cấp các chứng chỉ tương ứng.

- Sử dụng đúng và đủ các PTBVCN được cấp phát theo chế độ: áo quần vải dày, mũ cứng, găng tay vải bạt, giầy vải ngắn cổ, đệm vai vải bạt.

Điều 2: Các dụng cụ đồ nghề phải hoàn hảo về chất lượng kỹ thuật và được dùng đúng công năng.

Hàng ngày trước khi bắt tay vào làm việc phải kiểm tra các dụng cụ đồ nghề, nếu có hư hỏng phải thu hồi ngay để đem đi sửa chữa hoặc thay thế.

Điều 3: Ván khuôn dùng cho thi công bê tông và bê tông cốt thép cũng như đà giáo đỡ sàn công tác phải dựng lắp đúng các yêu cầu trong thiết kế thi công đã được xét duyệt.

Điều 4: Ván khuôn ghép sẵn thành khối hoặc tấm lớn phải bảo đảm vững chắc khi cẩu lắp. Khi dựng ván khuôn chồng lên nhau nhiều tầng phải cố định chắn chắn tầng dưới mới được tiếp tục đặt tầng trên.

Điều 5: Khi chuyển các bộ phận ván khuôn đến các vị trí lắp bằng máy cẩu, phải tránh va chạm vào các bộ phận kết cấu đã lắp trước.

Điều 6: Dựng lắp ván khuôn cho cột, dàn, giằng ở độ cao ≤ 6m được dùng giá đỡ để đứng thao tác (độ cao này tính từ mặt nền hoặc mặt sàn tầng). Khi dựng ván đặt khuôn ở độ cao > 6m phải dùng sàn thao tác.

Công ty Sản Xuất Máy Và Thiết Bị Xây Dựng RỒNG VIỆT

Trụ sở: Tòa nhà Mercury - 203 Nam Kỳ Khởi Nghĩa – P. 7 – Q. 3 – TP. HCM

Xưởng SX: 109 QL1A – P. Thạnh Xuân – Q. 12 – TP. HCM

Hotline: 0973 620 668 (Ms Thu) – 0923 079 779 (PKD)





TP HCM sắp đóng 4 cầu huyết mạch ở nội đô

Trong tháng 10, các cây cầu đã sử dụng hơn 50 năm trong nội đô Sài Gòn sẽ bị đóng để xây các cầu mới nhằm nâng cao năng lực giao thông.
  • Gần 37 triệu USD xây 4 cây cầu mới ở TP HCM
Theo kế hoạch, từ ngày 20 đến 30/10, cầu Bông (quận 1 - Bình Thạnh), cầu Kiệu (quận 1 - Phú Nhuận), Lê Văn Sỹ (quận 3 - Phú Nhuận) và Hậu Giang (quận 6) sẽ tạm bị đóng, xe cộ sẽ phải lưu thông qua các cầu sắt gần đó. Đến đầu tháng 11, cơ quan chức năng chính thức đóng 4 cầu này để phá dỡ và xây dựng các cây cầu mới.


Trong quá trình xây dựng 4 cầu mới, Sở Giao thông Vận tải TP HCM sẽ tổ chức phân luồng để có lộ trình thay thế hợp lý nhằm giảm nguy cơ xảy ra ùn tắc.

Hiện các cầu tạm bằng sắt được gấp rút hoàn thành để chuẩn bị phân luồng giao thông. Mỗi cầu cũ sẽ có 2 cầu tạm (rộng 4 m) thay thế, trong đó cầu tạm của cầu Bông, cầu Kiệu chỉ dành cho xe 2 - 3 bánh lưu thông (mỗi cầu một chiều); cầu tạm của cầu Lê Văn Sỹ và cầu Hậu Giang dành cho xe 2 - 3 bánh, ôtô dưới 16 chỗ và dưới 3,5 tấn lưu thông (mỗi cầu một chiều).

Theo ông Vương Hoàng Thanh, Phó giám đốc Ban quản lý Đầu tư xây dựng công trình nâng cấp đô thị thành phố, các cầu cũ đã sử dụng hơn 50 năm, không đảm bảo an toàn. Việc xây cầu mới còn nhằm nâng cao năng lực giao thông trên tuyến đường và khu vực.

Cụ thể, cầu Bông, cầu Kiệu mới sẽ nâng cao tĩnh không cầu để xe thông suốt trên đường Hoàng Sa, Trường Sa. Cầu Hậu Giang khi xây mới sẽ để xe thông suốt trên hai đường ven kênh Tân Hóa - Lò Gốm (quận 6). Riêng cầu Lê Văn Sỹ không nâng cao độ tĩnh không mà làm bằng với đường để xe lưu thông trên đường Trường Sa và Hoàng Sa không bị cắt ngang đường như cầu hiện hữu.

Cũng theo Ban quản lý Đầu tư xây dựng công trình nâng cấp đô thị, 4 cây cầu được xây dựng đồng loạt và phải hoàn thành trong năm 2014 vì đây là những công trình sử dụng vốn vay của Ngân hàng thế giới (WB) và Hiệp định vay vốn này sẽ hết hạn vào ngày 31/12/2014. Trước áp lực thời gian, 4 cây cầu này đều phải hoàn thành trước tháng 9/2014 nếu không sẽ bị WB cắt vốn.

Trước đó, sau khi Giám đốc WB tại Việt Nam đồng ý, TP HCM đã có kiến nghị và Thủ tướng cho phép UBND TP HCM sử dụng 36,7 triệu USD vốn dư từ dự án nâng cấp đô thị TP HCM (vay của WB) để xây mới 4 cây cầu trên. Thủ tướng cũng đề nghị thành phố hoàn tất các báo cáo đầu tư, thiết kế chi tiết, kế hoạch và phê duyệt theo quy định hiện hành để bổ sung nội dung xây dựng 4 cây cầu và tổ chức thực hiện theo đúng thời hạn đã cam kết của Hiệp định vay.


Thứ Bảy, 2 tháng 11, 2013

Máy, Thiết bị xây dựng và cuộc đua ở thị trường mới nổi

Với tốc độ xây dựng chóng mặt, Việt Nam nhanh chóng trở thành thị trường mới nổi hấp dẫn nhất Đông Nam Á về các thiết bị, máy móc xây dựng. Nhiều nhà cung cấp thế giới đang nhòm ngó, thậm chí sắp mở nhà máy chế tạo ngay tại Việt Nam như Doosan - Tập đoàn công nghiệp hàng đầu Hàn Quốc vừa công bố mới đây, nhằm tranh thủ tiềm năng của một đất nước đang bùng nổ xây dựng.

Máy, Thiết bị xây dựng và cuộc đua ở thị trường mới nổi

Miếng bánh lớn đang nở nồi

Trong các ngành sản xuất thực, giá trị sản xuất xây dựng luôn thuộc top có tốc độ tăng trưởng cao nhất. Mặc dù năm 2010, lĩnh vực địa ốc lừng khừng nhưng số liệu thống kê 6 tháng đầu năm 2010 của Bộ KH&ĐT vẫn cho thấy, giá trị sản xuất công nghiệp tăng trưởng tới 23,8% so với cùng kỳ, dẫn đầu khối sản xuất.

Những con số ấn tượng cùng các công trường liên tục mọc lên suốt chiều dài đất nước hẳn nhiên không lọt khỏi tầm mắt của các nhà cung cấp thiết bị, máy móc xây dựng thế giới. Bởi với các công trình xây dựng ngày càng hiện đại, nhất là xu hướng tận dụng không gian ngầm, chắc chắn các nhà thầu xây dựng, đơn vị thi công công trình phải trang bị đồng bộ những loại máy móc, thiết bị xây dựng tiên tiến, hiện đại. Đây là nhu cầu có thật và rất bức thiết nhưng ngành công nghiệp cơ khí của Việt Namlại chưa sản xuất được các loại máy móc xây dựng hạng nặng có thể đáp ứng được.

Cơ hội - do đó đã thuộc về các DN nước ngoài, tạo nên “sức hút đến từ Việt Nam” trong mắt các nhà cung cấp máy móc thiết bị xây dựng thế giới. Các chuyên gia Hàn Quốc - quốc gia hiện đang xuất khẩu máy móc, thiết bị xây dựng lớn thứ hai vào Việt Namnhận định “Việt Namlà thị trường mới nổi hấp dẫn nhất châu Á trong lĩnh vực này”.

Đó hắn là lý do, đã có rất nhiều tập đoàn và Cty sản xuất máy móc và thiết bị xây dựng Hàn Quốc tìm đường vào Việt Nam. Mới đây nhất, Tập đoàn Doosan - nhà công nghiệp hàng đầu Hàn Quốc với sản phẩm chủ lực là các loại máy xúc, bánh lốp, bánh xích, xúc lật… vừa công bố chọn Việt Nam là điểm đến trọng điểm tại thị trường mục tiêu Đông Nam Á. Niềm tin vào “miếng bánh đang nở nồi” tại thị trường Việt Nam lớn đến mức, Doosan còn cho biết sẽ xây dựng nhà máy chế tạo máy xúc đầu tiên của Đông Nam Á ngay tại Việt Nam.

“Cây đũa thần” 3S

Cơ sở đế Doosan quyết định nhắm đến Việt Nam chính là tốc độ tăng trưởng bán hàng ấn tượng từ nhà phân phối DCC. Tính đến tháng 10/2010, DCC đã bán được hơn 100 chiếc máy xúc trong đó chiếm tỷ trọng 62% là máy xúc bánh lốp, 32% còn lại là máy xúc bánh xích và máy xúc lật. Đó là kết quả của 1 năm DCC chính thức trở thành nhà phân phối độc quyền Doosan tại Việt Nam. Trong tình hìnhlượng tiêu thụ máy mới chỉ chiếm 5% thị phần máy xây dựng tại Việt Nam, tốc độ tăng trưởng của DCC vẫn cao gấp 3 lần so với nhà phân phối trước về sản lượng bán hàng. Thành tích ấn tượng đó đã giúp DCC đạt danh hiệu Nhà phân phối máy xúc Doosan hiệu quả nhất trong khu vực châu Á.

Thành lập năm 1896, Doosan là tập đoàn công nghiệp hàng đầu của Hàn Quốc và là một trong những tập đoàn có tốc độ phát triển nhanh nhất thế giới với doanh thu tăng 21% so với mức doanh thu trung bình từ năm 2000 (từ 2,7 tỷ lên 20,2 tỷ USD trong năm 2008). Dự tính đến 2015, doanh thu năm của Doosan ước đạt 100 tỷ USD. Hiện nay, tập đoàn này đang xúc tiến mở rộng thị trường sang các khu vực đang phát triển với hai thị trường mục tiêu là

Đông Nam Á và thị trường Brazil.
Chia sẻ về thành công của DCC, ông Nguyễn Toàn Thắng - Giám đốc DCC cho biết, ngay khi trở thành nhà phân phối độc quyền của Doosan, DCC đã nhanh chóng xây dựng và phát triển hệ thống bán hàng rộng và sâu với các trung tâm 3S. 3S là viết tắt của bán hàng, dịch vụ và phụ tùng - đảm bảo chăm sóc khách hàng không chỉ khi mua sản phẩm mà trong suốt quá trình sử dụng. Với 3S, khách hàng bớt hẳn mối lo về việc thiếu phụ tùng thay thế hay sửa chữa khó khăn. Đây là điều vô cùng cần thiết vì máy móc, thiết bị xây dựng không giống những mặt hàng tiêu dùng phổ biến mà luôn có những yêu cầu nhất định về kỹ thuật và đồng bộ.

Ông Thắng tiết lộ, dù Nhật Bản đang dẫn đầu thị trường máy xúc (gần 70%) nhưng từ khi triển khai 3S, thương hiệu Doosan của Hàn Quốc đã có sự tăng trưởng cao nhất về cả số lượng và giá trị trong vài năm trở lại đây. Hiện các tiêu chuẩn về đại lý 3S được áp dụng chung và thống nhất trên tòan bộ hệ thống của DCC với 3 trung tâm bán hàng lớn tại địa bàn các tỉnh phía Bắc: Trung tâm bán hàng 1-5 tại Đông Anh, Trung tâm bán hàng tại Long Biên (Hà Nội), trung tâm bán hàng tại Quảng Ninh và 3 đại lý tại: Hà Nội, Đà Nẵng và TP.HCM. DCC cho biết, trong hai năm tới, DCC sẽ thành lập 6 đại lý cấp II tại 5 khu vực có công nghiệp khai thác mỏ và đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng lớn của Việt Nam.

Với những gì DCC làm được, Doosan đang tiến tới mở rộng phân phối các thiết bị xây dựng như máy xúc đào, bánh lốp, bánh xích, xúc lật… tại Việt Nam. “Trong thời gian tới, mục tiêu của DCC là đưa thương hiệu máy xúc Doosan trở thành một trong hai thương hiệu mạnh nhất, có uy tín và có tính cạnh tranh cao trên thị trường máy xây dựng, máy công trình tại Việt Nam” - ông Thắng tự tin khẳng định.